Chris

相信很多人都有聽說高速公路要取消收費站改以里程計費

事實上早該這麼做了 因為以使用者付費的原則來看 如此才能算是公平的

以現在的收費站設置地點來看 對於住在缺乏能縮短交通時間的封閉式道路的居民來說是非常不公平的

比如北部住在桃園楊梅 新竹竹北

或者最為經典的台南─因為台南市區在南邊的關係 不論走國道1號或者3號

想到台南市區至少一定會經過一個收費站 有些人甚至要經過兩個收費站...

反觀國道1號在台中市和台北市的部分幾乎可以算是是一個收費站都沒有

而以我自己在台北與台中長住以及來往頻繁的經驗發現

每到上下班時間時 高速公路不會比平面道路順暢到哪裡去...

推測也是因為沒有收費站的關係 很多民眾都把高速公路當作市區道路或一般快速道路使用

但是若以公平原則來看 有使用高速公路的駕駛人就必須要付費是必然的

或許這些現象在某些人眼裡看起來稀鬆平常

但是重點就在這裡了...

高速公路(國道)原本興建的目的是縮短"縣市之間"的交通時間

換句話說 服務的對象應該是跨縣市的用路人為主

但是現在的情況是高速公路被市區民眾拿來當作市區道路使用

如此造成的是城際交通效率的低落 可以說是反客為主了

而那些從別的縣市來的用路人的時間就跟著被這些把高速公路當作市區道路使用的人給浪費...

再回到改用里程收費的主題

里程收費這種收費模式的立意是很良好的

因為按照使用里程來計費便是只要上了高速公路就要付費的意思

完全符合使用者付費的原則

但是現在有立委民代跳出來說要"免費里程"

請各位讀者思考 若"免費里程"這個政策真的上路了

那麼不只是台北市與台中市 其他所有高速公路的服務縣市都有可能出現上述"反客為主"的情況

完全的違背了高速公路所興建的意義 也把里程計費這個收費模式的意義給打了一個大巴掌

如果說只走短程 用得比較少就不用付錢

那就像好一陣子前轟動一時的"摸胸部不超過10秒不算性侵"一樣

更多可以類比的比如"違停一下沒關係不用罰" "打你一下沒關係不要計較" "捅你一刀沒關係不要那麼小氣"...

而且俗話說:「有一就有二」

那些短程的使用者 事實上可能是最常使用高速公路的人

他們可能每天使用1公里 但是每天使用 一個月累積下來也是有30公里

換另一個使用者也許一個月只上高速公路一次 但他就使用了30公里 超過了免費里程必須付費

同樣一個月使用30公里 只有一個人需要付錢 這拿去問小學生都會回答不合理吧!?

絕對沒有每天捅人一刀不會有影響的道理

高速公路收費也是有好一部份用來做公路養護與建造

每個使用高速公路的人有義務負擔公路的養護費用也是很合理的

看看我們的交通部 居然已經開始研議免費里程...

千萬不要像我們的官員一樣 立委民代出來說幾句就妥協了 這是對其他人非常不公平的政策...

如果為了一部份人的利益 而犧牲了其他人 這個國家是永遠不會團結...

砲口要對外 不是槍打自己人

社會有賴各位讀者為公平而不為私利的發聲